Auto ecologiche a base di fibra di canapa, rivoluzione automobilistica
L'industria della cannabis terapeutica è cresciuta considerevolmente negli ultimi anni. Ma cosa è successo ad altri settori dell'economia che hanno cercato di avventurarsi in questo settore? Quali progressi sono stati fatti nei prodotti a base di fibra di canapa?
Sappiamo che la cannabis è stata studiata e utilizzata per molti anni; pertanto, la fibra di cannabis potrebbe essere considerata una base perfetta ed ecologica per fabbricare auto resistenti ed ecologiche.
Vediamo i progressi che il settore automobilistico ha avuto nel corso della storia rispetto all'impianto:
Henry Ford nel 1941 creò un prototipo di veicolo con carrozzeria in bioplastica utilizzando la fibra di canapa, trasformando questa innovazione in un modello sostenibile più resistente dell'acciaio o della fibra di vetro, noto come Hemp Car o 'The Cannabis Car', anche se ufficialmente si chiama Soybean Auto, l'auto di soia. Questo veicolo è stato presentato al Dearborn Day dello stesso anno.
La sua fabbricazione: a base di canapa, semi di soia, paglia di lino, ramiè (una fibra vegetale utilizzata in Egitto e in altri paesi del Medio Oriente da millenni), incollati insieme utilizzando una resina cellulosica estratta dai semi di soia, alimentata da combustibile di canapa, prodotto da scarti agricoli. L'idea del materiale utilizzato per la sua fabbricazione è venuta al chimico George Washington Carver, con l'aiuto del Soybean Institute -Soybean Institute- e soprattutto del Tuskegee Institute of Alabama, Stati Uniti.
Cosa è successo dopo? Il progetto si interruppe con l'entrata della Seconda Guerra Mondiale negli Stati Uniti e prima di terminare si dice che il capo progettista della Ford diede ordine di distruggere l'unico prototipo.
Dopo circa 70 anni, Bruce Dietzen ha trascorso cinque anni di ricerca e ispirato da Henry Ford ha deciso di creare il proprio veicolo, un'auto sportiva con cannabis nella carrozzeria, ma anche per i sedili e altri elementi, realizzata con fibra di canapa estratta dalla Cannabis sativa . . Ha ottenuto un'auto più leggera, che ridurrebbe le emissioni di CO2 del 23%, una riduzione considerevole, e guidarla inquina il 75% in meno rispetto a un'auto elettrica.
Dietzen, un venditore di computer Dell in pensione, completò la fabbricazione dell'auto nel suo garage utilizzando il telaio di una Mazda e costruì l'elegante Cannabis Car rossa utilizzando circa 100 libbre di canapa cinese importata. Il materiale legnoso all'interno dello stelo di canapa è combinato con una resina per formare una specie di plastica super resistente che viene poi modellata nella forma della carrozzeria dell'auto.
Dietzen ha creato la sua società Renew Sports Cars, consentendo la produzione di questi veicoli su commissione di privati e aziende che desiderano scommettere su "fonti ecologiche di generazione di energia".
Nel 2015 è stato presentato il concept del Torq, un veicolo sostenibile disegnato da Excellent Design, di Davide Pizzorno. Il 75% della sua struttura è costituito da fibra di cannabis e il suo motore funziona a idrogeno, E85 o distillato di canapa. Questo veicolo ha diversi dettagli innovativi, come la sua testata: è realizzata in materiale ceramico, il che significa che non necessita di olio per la lubrificazione.
La fibra di cannabis viene lavorata come la fibra di carbonio: si ottiene un tessuto che si solidifica proprio come esso. La Torq si propone come un'auto ecologica perché utilizza materiali naturali sia per la struttura che per la carrozzeria, oltre che per il carburante.
Attualmente i produttori di componenti, come la francese Faurecia, utilizzano tonnellate di una variazione di questa pianta, nota come canapa, per estrarre la fibra e produrre biomateriali.
Tra i vantaggi dell'utilizzo di biomateriali nelle auto c'è la riduzione del peso dei componenti, con conseguente risparmio di carburante.
Ci sono molti paesi in cui l'impianto non è legalizzato, quindi è impossibile produrre in serie questi veicoli per poter essere esportati in altri paesi. Per questo motivo, i costi di produzione per ordine sono compresi tra circa 40.000 dollari, senza aggiungere le esigenze del cliente.
Questo è solo uno dei bordi dell'industria della cannabis che dimostra che ha bisogno di essere legalizzata in tutti i paesi, per ottenere il massimo da questa meravigliosa pianta che continua a sorprenderci sempre di più.
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